|
| MOQ: | 32 |
| fiyat: | Determined by configuration |
| Standart ambalaj: | SKD/CKD |
| teslim süresi: | 30-40 DAYS |
| Ödeme yöntemi: | T/T, L/C |
| Tedarik kapasitesi: | Customized |
Motosikletin genel şekline ek olarak, performansı daha da optimize etmek için ön camlar ve karesin uzantıları gibi diğer aerodinamik elemanlar sıklıkla dahil edilir.Bu bileşenler, sürücünün etrafındaki hava akışını yönlendirmeye yardımcı olurDüzenlenebilir ön camlar, sürücülerin tercihlerine ve sürüş koşullarına göre aerodinamikleri özelleştirmelerine izin verir.
Sokak motosikletlerinin aerodinamik tasarımının faydaları, özellikle daha yüksek hızlarda sürüldüğünde açıkça görülür.Sürücüler daha hızlı bir ivme elde edebilir ve daha az çaba sarf ederek bu yüksek hızları koruyabilirler.Motosiklet daha istikrarlı ve yola yerleştirilmiş hisseder, sürücülerin kontrolü korurken sınırları güvenle zorlamasına izin verir.
Sokak motosikletlerinin aerodinamik tasarımının sadece yarış veya yüksek performanslı modeller için olmadığını belirtmek önemlidir.Genel performanslarını ve yakıt verimliliğini artıran aerodinamik değerlendirmelerden yararlanmak.
Sonuç olarak, sokak motosikletlerinin aerodinamik tasarımı performanslarının ve verimliliğinin kritik bir yönüdür.ve sürücünün konumlandırılması, bu motosikletler istikrar ve kontrolü korurken daha yüksek hızlara ulaşabilir. Sonuç hız, çeviklik ve hassasiyeti birleştiren heyecan verici bir sürüş deneyimi.Tüm bunlar aerodinamik olarak optimize edilmiş motosikletler yaratmak için yapılan dikkatli mühendislik ve tasarım sayesinde mümkün oldu..
| Ana Özellik | |
| Motor | |
| Motor tipi: | Tek silindirli, hava soğutmalı, 4 akımlı |
| Çöşeme (ml): | 106.7ml |
| Çukur X Çarpım (mm): | 52.4 çarpı 49.5 |
| Sıkıştırma oranı: | 9.0:1 |
| Maks. Güç (kw/r/min) | 5.2/7500 |
| Maks. Döngü (N.m/r/min): | 7/5000 |
| Maks. Hız (Km/h): | ≥ 90 |
| Yağlama: | Basınç, sıçrama. |
| Kablo tipi: | Çoklu plakalı ıslak debriyaj |
| Çakma: | CDI |
| Başlatma Sistemi: | Elektrikli/Kick start |
| Işınlama sistemi: | Zincir sürücüsü |
| Şasi | |
| Ön amortisör: | Hidrolik basınç ve yay |
| Arka amortisör: | Hidrolik basınç ve yay |
| Şasi yapısı: | Çelik boru ve çelik plaka,rombik yapı |
| Arka çatal: | çelik |
| Ön fren: | Disk/Drum Fren |
| Arka fren: | Davul frenleri |
| Ön lastik: | 2.5-18 |
| Arka lastik: | 3.00-17 |
| Sessizleyici: | çelik |
| Direksiyon başı açısı: | 39/41 |
| Tekerlek kenarı | Alaşım/Spook |
| Akü: | 12V5Ah |
| Boyutlar | |
| L X W X H (mm): | 1920*770*1080 |
| Koltuk yüksekliği (mm): | 845 mm |
| Tekerlek mesafesi (mm): | 1250 mm |
| Min. Yer açıklığı (mm): | 160 mm |
| Maksimum izin verilen ağırlık (kg): | 150 |
| Sürücü kapasitesi: | 2 kişi |
| Kuru. Ağırlık (kg): | 85 |
| Yakıt tankı kapasitesi (L): | 8 |
| Paket Boyutu (mm): | 1480×380×860 |
| Paket ağırlığı (kg): | 105 |
Chongqing Qiyuan Motorcycle Co., Ltd. çeşitli motosiklet, motor ve yedek parça üretimi konusunda uzmanlaşmıştır.Lider bir teknoloji şirketi olarak, şirketin 400'den fazla çalışanı var, bunlardan 90'tan fazlası teknoloji araştırma ve geliştirme alanında. yaklaşık% 25'i temsil ediyor. Yüksek teknoloji girişim sertifikasını geçti,Chongqing Belediye Teknoloji Merkezi tarafından verildi., ve uzmanlaşmış ve özel yeni işletmeler gibi özel nitelikler ve onurlar aldı ve 100'den fazla patenti var.ve yerli ve yurtdışındaki müşteriler için çeşitli test raporları ve gerekli sertifikalar sağlarŞirketin ana iş alanı: motosikletler, arazi araçları, eğri ışınlı araçlar, yolcu taşıtları ve üç tekerlekli motosikletler, arazi araçları;Yıllık üretim kapasitesi 100Çeşitli motosikletlerin 100.000 birimi. İş alanımız Batı Afrika, Güney Amerika, Doğu Avrupa ve diğer bölgeleri kapsar. Ürün kalitesini ve müşteri satış sonrası deneyimini geliştirmeye odaklanıyoruz.Dünyanın her yerindeki müşterilerimize daha yüksek verimlilik sağlamak için sabırsızlanıyoruzVe sizinle birlikte büyümeyi dört gözle bekliyoruz!
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 32 |
| fiyat: | Determined by configuration |
| Standart ambalaj: | SKD/CKD |
| teslim süresi: | 30-40 DAYS |
| Ödeme yöntemi: | T/T, L/C |
| Tedarik kapasitesi: | Customized |
Motosikletin genel şekline ek olarak, performansı daha da optimize etmek için ön camlar ve karesin uzantıları gibi diğer aerodinamik elemanlar sıklıkla dahil edilir.Bu bileşenler, sürücünün etrafındaki hava akışını yönlendirmeye yardımcı olurDüzenlenebilir ön camlar, sürücülerin tercihlerine ve sürüş koşullarına göre aerodinamikleri özelleştirmelerine izin verir.
Sokak motosikletlerinin aerodinamik tasarımının faydaları, özellikle daha yüksek hızlarda sürüldüğünde açıkça görülür.Sürücüler daha hızlı bir ivme elde edebilir ve daha az çaba sarf ederek bu yüksek hızları koruyabilirler.Motosiklet daha istikrarlı ve yola yerleştirilmiş hisseder, sürücülerin kontrolü korurken sınırları güvenle zorlamasına izin verir.
Sokak motosikletlerinin aerodinamik tasarımının sadece yarış veya yüksek performanslı modeller için olmadığını belirtmek önemlidir.Genel performanslarını ve yakıt verimliliğini artıran aerodinamik değerlendirmelerden yararlanmak.
Sonuç olarak, sokak motosikletlerinin aerodinamik tasarımı performanslarının ve verimliliğinin kritik bir yönüdür.ve sürücünün konumlandırılması, bu motosikletler istikrar ve kontrolü korurken daha yüksek hızlara ulaşabilir. Sonuç hız, çeviklik ve hassasiyeti birleştiren heyecan verici bir sürüş deneyimi.Tüm bunlar aerodinamik olarak optimize edilmiş motosikletler yaratmak için yapılan dikkatli mühendislik ve tasarım sayesinde mümkün oldu..
| Ana Özellik | |
| Motor | |
| Motor tipi: | Tek silindirli, hava soğutmalı, 4 akımlı |
| Çöşeme (ml): | 106.7ml |
| Çukur X Çarpım (mm): | 52.4 çarpı 49.5 |
| Sıkıştırma oranı: | 9.0:1 |
| Maks. Güç (kw/r/min) | 5.2/7500 |
| Maks. Döngü (N.m/r/min): | 7/5000 |
| Maks. Hız (Km/h): | ≥ 90 |
| Yağlama: | Basınç, sıçrama. |
| Kablo tipi: | Çoklu plakalı ıslak debriyaj |
| Çakma: | CDI |
| Başlatma Sistemi: | Elektrikli/Kick start |
| Işınlama sistemi: | Zincir sürücüsü |
| Şasi | |
| Ön amortisör: | Hidrolik basınç ve yay |
| Arka amortisör: | Hidrolik basınç ve yay |
| Şasi yapısı: | Çelik boru ve çelik plaka,rombik yapı |
| Arka çatal: | çelik |
| Ön fren: | Disk/Drum Fren |
| Arka fren: | Davul frenleri |
| Ön lastik: | 2.5-18 |
| Arka lastik: | 3.00-17 |
| Sessizleyici: | çelik |
| Direksiyon başı açısı: | 39/41 |
| Tekerlek kenarı | Alaşım/Spook |
| Akü: | 12V5Ah |
| Boyutlar | |
| L X W X H (mm): | 1920*770*1080 |
| Koltuk yüksekliği (mm): | 845 mm |
| Tekerlek mesafesi (mm): | 1250 mm |
| Min. Yer açıklığı (mm): | 160 mm |
| Maksimum izin verilen ağırlık (kg): | 150 |
| Sürücü kapasitesi: | 2 kişi |
| Kuru. Ağırlık (kg): | 85 |
| Yakıt tankı kapasitesi (L): | 8 |
| Paket Boyutu (mm): | 1480×380×860 |
| Paket ağırlığı (kg): | 105 |
Chongqing Qiyuan Motorcycle Co., Ltd. çeşitli motosiklet, motor ve yedek parça üretimi konusunda uzmanlaşmıştır.Lider bir teknoloji şirketi olarak, şirketin 400'den fazla çalışanı var, bunlardan 90'tan fazlası teknoloji araştırma ve geliştirme alanında. yaklaşık% 25'i temsil ediyor. Yüksek teknoloji girişim sertifikasını geçti,Chongqing Belediye Teknoloji Merkezi tarafından verildi., ve uzmanlaşmış ve özel yeni işletmeler gibi özel nitelikler ve onurlar aldı ve 100'den fazla patenti var.ve yerli ve yurtdışındaki müşteriler için çeşitli test raporları ve gerekli sertifikalar sağlarŞirketin ana iş alanı: motosikletler, arazi araçları, eğri ışınlı araçlar, yolcu taşıtları ve üç tekerlekli motosikletler, arazi araçları;Yıllık üretim kapasitesi 100Çeşitli motosikletlerin 100.000 birimi. İş alanımız Batı Afrika, Güney Amerika, Doğu Avrupa ve diğer bölgeleri kapsar. Ürün kalitesini ve müşteri satış sonrası deneyimini geliştirmeye odaklanıyoruz.Dünyanın her yerindeki müşterilerimize daha yüksek verimlilik sağlamak için sabırsızlanıyoruzVe sizinle birlikte büyümeyi dört gözle bekliyoruz!
